1. Ang manibela ay nangyayari kapag pinapunta ka sa preno dahil sa eccentric wear ng brake disc, pagtanda ng engine pad, at gulong May mga problema sa dynamic na balanse at pagpapapangit ng chassis ng kotse. Ang disc ng preno ay nakasuot. Kung ang may-ari ng kotse ay gumagamit ng point braking sa mahabang panahon upang magpreno, ang disc ng preno ay madaling maging convex at concave, na nagreresulta sa eccentric wear, na magiging sanhi ng pag-ingog ng manibela kapag nagpepreno. < /p > < p>2. Ang dahilan kung bakit nanginginig ang manibela kapag pinapalakas mo ang preno ay: normal para sa manibela na manginginig nang bahagya kapag pinapalakas mo ang preno, dahil mayroong impluwensya ng road resistance coefficient at ang impluwensya ng pagbagsak ng katawan. < /p > < p>3. Ang panginginig ng brake steering wheel ay maaaring sanhi ng kawalan ng timbang o pagpapapangit ng brake disc o surface layer ng brake disc, napakaraming puwang sa pagitan ng brake disc at mga pad ng preno ng kotse, mga problema sa sistema ng pagpipiloto, at mga problema sa data ng four-wheel alignment. atbp. < /p > < p>4. Problema sa pag-install ng brake disc: Ang mga brake pad ay hindi na-install nang malo, o ang modelo ay mali, may mga dayuhang bagay sa pagitan ng mga brake pad at ng brake disc, atbp. , maaari ring maging sanhi ng pag-vibrate ng manibela kapag nagpepreno. Kung ang mga pad ng preno ay nabigo sa sandaling mapalitan, inirerekomenda na suriin ang posisyon ng pag-install at modelo ng mga pad ng preno. < /p > < p>5. Ang mga sumusunod ay ang mga partikular na dahilan kung bakit nanginginig ang manibela ng preno: Mga problema sa dynamic na balanse: Ang mga gulong ng kotse ay binubuo ng mga gulong at mga hub. Kapag may problema sa dynamic na balanse ng mga gulong ng kotse, nangangahulugan ito na ang mga gulong ay hindi balanse kapag nagmamaneho sa mataas na bilis. < /p>
< p>
HS code-based inventory forecasting-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
1. Ang manibela ay nangyayari kapag pinapunta ka sa preno dahil sa eccentric wear ng brake disc, pagtanda ng engine pad, at gulong May mga problema sa dynamic na balanse at pagpapapangit ng chassis ng kotse. Ang disc ng preno ay nakasuot. Kung ang may-ari ng kotse ay gumagamit ng point braking sa mahabang panahon upang magpreno, ang disc ng preno ay madaling maging convex at concave, na nagreresulta sa eccentric wear, na magiging sanhi ng pag-ingog ng manibela kapag nagpepreno. < /p > < p>2. Ang dahilan kung bakit nanginginig ang manibela kapag pinapalakas mo ang preno ay: normal para sa manibela na manginginig nang bahagya kapag pinapalakas mo ang preno, dahil mayroong impluwensya ng road resistance coefficient at ang impluwensya ng pagbagsak ng katawan. < /p > < p>3. Ang panginginig ng brake steering wheel ay maaaring sanhi ng kawalan ng timbang o pagpapapangit ng brake disc o surface layer ng brake disc, napakaraming puwang sa pagitan ng brake disc at mga pad ng preno ng kotse, mga problema sa sistema ng pagpipiloto, at mga problema sa data ng four-wheel alignment. atbp. < /p > < p>4. Problema sa pag-install ng brake disc: Ang mga brake pad ay hindi na-install nang malo, o ang modelo ay mali, may mga dayuhang bagay sa pagitan ng mga brake pad at ng brake disc, atbp. , maaari ring maging sanhi ng pag-vibrate ng manibela kapag nagpepreno. Kung ang mga pad ng preno ay nabigo sa sandaling mapalitan, inirerekomenda na suriin ang posisyon ng pag-install at modelo ng mga pad ng preno. < /p > < p>5. Ang mga sumusunod ay ang mga partikular na dahilan kung bakit nanginginig ang manibela ng preno: Mga problema sa dynamic na balanse: Ang mga gulong ng kotse ay binubuo ng mga gulong at mga hub. Kapag may problema sa dynamic na balanse ng mga gulong ng kotse, nangangahulugan ito na ang mga gulong ay hindi balanse kapag nagmamaneho sa mataas na bilis. < /p>
< p>
HS code-based scenario planning for exports
author: 2024-12-23 12:27Middle East trade compliance platform
author: 2024-12-23 12:01Industrial adhesives HS code mapping
author: 2024-12-23 11:35HS code mapping for ASEAN countries
author: 2024-12-23 10:34Data-driven export licensing compliance
author: 2024-12-23 09:51Processed seafood HS code references
author: 2024-12-23 12:06Global trade supply chain modeling
author: 2024-12-23 11:45How to detect supply chain inefficiencies
author: 2024-12-23 11:34Import export data consulting services
author: 2024-12-23 11:00HS code adaptation for local regulations
author: 2024-12-23 10:05736.45MB
Check288.19MB
Check788.34MB
Check223.85MB
Check899.57MB
Check467.17MB
Check978.41MB
Check896.83MB
Check918.54MB
Check972.22MB
Check378.71MB
Check292.74MB
Check715.14MB
Check786.97MB
Check827.55MB
Check622.62MB
Check816.58MB
Check759.84MB
Check749.96MB
Check883.47MB
Check841.74MB
Check828.84MB
Check796.29MB
Check654.28MB
Check575.21MB
Check381.21MB
Check976.94MB
Check284.75MB
Check642.73MB
Check536.64MB
Check945.25MB
Check369.67MB
Check867.91MB
Check978.77MB
Check318.69MB
Check259.14MB
CheckScan to install
HS code-based inventory forecasting to discover more
Netizen comments More
82 HS code-based transport cost modeling
2024-12-23 11:43 recommend
1222 HS code compliance in African unions
2024-12-23 11:41 recommend
2300 Trade data for food and beverage industry
2024-12-23 10:17 recommend
72 Cotton (HS code ) trade insights
2024-12-23 10:13 recommend
1450 Trade data for pharmaceutical imports
2024-12-23 10:03 recommend