How to map trade data to SKUs-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
Ang makina ng sasakyang panghimpapawid ay palaging isa sa mga paksa na pinaka-nababahala ng mga pasahero. Lalo na kapag ang flight ay maayos,How to map trade data to SKUs ang mga tao ay madalas na mausisa at isipin kung maaari itong baligtarin kung may problema sa makina upang maiwasan ang mga aksidente. Gayunpaman, sa katotohanan, ang pagbabalik ng makina ay hindi isang ligtas na operasyon. Kaya, ano ba talaga ang engine reversing? Bakit hindi ito maaaring gawin nang madali? Ang pag-ikot ng makina Ang pag-ikot ng makina ay tumutukoy sa pag-ikot ng direksyon ng pag-ikot pagkatapos i-on ang mga makina, mula sa isang estado ng propulsion hanggang sa isang estado ng pagpepreno. Ang ilang mga eroplano ay gumagamit ng teknolohiya ng pagbabalik pagkatapos ng landing upang paikliin ang distansya ng taxi ng sasakyang panghimpapawid. Kapag lumapag ang eroplano, itinutulak ng piloto ang throttle sa maximum at pagkatapos ay hinila ang reverse lever upang baligtarin ang direksyon ng pag-ikot ng makina. Sa ganitong paraan, ang lakas ng pagpepreno ng sasakyang panghimpapawid ay palakasin, na binabawasan ang distansya ng taxi at pagsusuot ng preno. Gayunpaman, nararapat na tandaan na ang baligtad ay isang teknikal na paraan lamang pagkatapos ng landing ng eroplano. Sa normal na paglipad, ang baligtad ay hindi pinapayagan at napaka-mapanganib. Dahil ang baligtad ay maaaring maging sanhi ng mga problema sa aerodynamic at istruktura, makapinsala sa mga makina ng sasakyang panghimpapawid at madaragdagan ang panganib ng aksidente. Ang mga panganib ng pagbaliktad ng mootor Ensinnäkin, ang pagbaliktad ay maaaring maging sanhi ng mga problema sa aerodynamika. Kapag normal na lumilipad ang sasakyang panghimpapawid, ang mga compressor at turbine sa loob ng makina ay sumipsip ng hangin at pinapabilis ito. Kung ang makina ay baligtad, ang baligtad na daloy ng airflow ay tataas ang anggulo ng pag-atake, nililimitahan ang take-off at landing bilis ng rectifier, at sa parehong oras ay nagpapahina sa puwersa ng pag-angat ng pakpak, sa gayon pinatataas ang panganib ng pag-crash ng sasakyang panghimpapawid. Pangalawa, ang pagbabalik ay maaaring maging sanhi ng mga problema sa istruktura. Sa normal na paglipad, ang hangin na sinipsip ng mga makina ay nagpapalamig sa kanilang mga bahagi at konstruksyon. Ang pagbabalik ay nagdudulot ng mabilis na pag-init ng makina, pinapabilis ang pagsusuot at pagkapagod ng mga mekanikal na bahagi, sa gayon paikliin ang buhay ng makina, at maging sanhi ng pag-crack o pagsabog ng makina. Bilang karagdagan, ang mga pagbabalik ay nagdudulot ng mga panganib. Kapag ang bilis ng sasakyang panghimpapawid ay lumampas sa limitasyon ng baligtarin, kahit na sinubukan ng tripulante na baligtarin ang makina, hindi ito maaaring baligtarin. Ang kakayahan ng baligtad upang mabagal ang makina ay nagdaragdag ng panganib na putulin ng sasakyang panghimpapawid ang strap sa panahon ng take-off. Samakatuwid, kung ang sasakyang panghimpapawid ay may anumang mga problema sa normal na paglipad, ang baligtad ay hindi dapat maging isang kanais-nais na solusyon. Sa mga nagdaang taon, ang ilang mga bagong teknolohiya ay ipinakilala sa komersyal na aviation, tulad ng taxi ng engine, upang mabawasan ang distansya ng taxi ng sasakyang panghimpapawid. Ang taxi ng makina Ang taxi ng makina ay isang pamamaraan na binabaligtad ang isa o higit pang mga makina upang madagdagan ang kapasidad ng pagpepreno bago ang isang sasakyang panghimpapawid ay ganap na huminto sa landing. Hindi tulad ng reverse, ang pamamaraang ito ay pinaikot ang makina sa isang posisyon kung saan ang aerodynamic at istrukturang epekto ng makina ay nabawasan, sa gayon ay pinaikli ang distansya ng taxi nang hindi sinisira ang makina. Sa teknolohiya ng taxi ng engine, ang bilis ng taxi ng sasakyang panghimpapawid ay makabuluhang nabawasan, sa gayon ay nadaragdagan ang kapasidad ng pagpepreno. Ang piloto ay dapat magsagawa ng taxi ng engine sa oras pagkatapos ng landing ng sasakyang panghimpapawid upang mabawasan ang distansya ng taxi ng sasakyang panghimpapawid. Konklusyon Sa madaling sabi, ang pagbabalik ng makina ay hindi isang solusyon para sa ligtas na paglipad. Kahit na taxi, kinakailangan ang dalubhasang teknolohiya sa halip na madaling aktibo ang reversing function. Samakatuwid, dapat gamitin ng mga piloto ang teknolohiya ng taxi ng makina sa lalong madaling panahon pagkatapos ng landing upang makakuha ng mas mahusay na mga epekto sa pagpepreno at mas maikling distansya ng taxi.
Contact Us
Phone:020-83484676
Netizen comments More
2396 International supply chain dashboards
2024-12-23 02:41 recommend
586 HS code automotive parts mapping
2024-12-23 01:10 recommend
1622 Pharma supply chain mapping by HS code
2024-12-23 00:37 recommend
992 Trade data for renewable energy sector
2024-12-23 00:15 recommend
2188 Real-time embargo monitoring
2024-12-23 00:10 recommend