Industry-focused market entry reports

Teknolohiya na partikular sa makina-Mga makabagong teknolohiya upang mapabuti ang ekonomiya ng gasolina at bawasan ang mga emisyon ng carbon Habang patuloy na tumataas ang kamalayan ng mga tao sa pangangalaga sa kapaligiran,Industry-focused market entry reports ang industriya ng sasakyan ay nagpasimula din ng isang teknolohikal na rebolusyon sa mga nakaraang taon, na naglalayong mapabuti ang ekonomiya ng gasolina at bawasan ang mga emisyon ng carbon. Sa teknolohikal na rebolusyong ito, ang teknolohiyang partikular sa makina ay walang alinlangan na isang mahalagang bahagi nito. Ngayon, hindi na posible na patuloy na mapabuti ang pagganap ng sasakyan sa pamamagitan ng pag-asa lamang sa pag-optimize ng makina, kaya ang pagsasama-sama ng natatanging teknolohiya ng mga makina ng sasakyan sa iba pang mga pangunahing tagapagpahiwatig ng pagganap ay naging isang mainit na kalakaran. Ang mga sumusunod ay ilang mga tipikal na kinatawan ng mga teknolohiyang partikular sa makina. 1. In-cylinder direct injection fuel technology Ang in-cylinder direct injection technology ay isa sa mga pinaka-iginagalang at ginagamit na teknolohiya sa pagpapabuti ng makina ng mga pangunahing tagagawa ng sasakyan. Kung ikukumpara sa tradisyunal na multi-point injection technology, ang in-cylinder direct injection technology ay maaaring tumpak na mag-iniksyon ng gasolina sa combustion chamber sa silindro, na binabawasan ang temperatura ng gasolina bago pumasok sa silindro, sa gayon ay binabawasan ang atomization, paglamig at pagsingaw ng gasolina. Tinitiyak nito ang ganap na pagkasunog ng gasolina at pinapayagan ang sasakyan na mapanatili ang matatag na bilis sa panahon ng operasyon. Bilang karagdagan, dahil ang teknolohiya ng in-cylinder direct injection ay maaaring mabawasan ang malaking halaga ng basura ng gasolina, maaari nitong mapabuti ang ekonomiya ng gasolina at bawasan ang carbon footprint ng mga emisyon. Sa pamamagitan ng pag-install ng computer optimization control sa fuel injection head, maaari rin nitong lubos na mapabuti ang pangkalahatang pagganap ng makina. pagganap. 2. Variable valve timing Ang teknolohiya ng Variable valve timing (VVT) ay nagbibigay-daan sa makina na gumamit ng valve timing control upang ayusin ang oras ng pagbubukas ng balbula upang ma-optimize ang dami at bilis ng hangin na pumapasok sa combustion chamber. Pinapayagan ng teknolohiya ng VVT ang makina na gumana sa pinakamainam na kondisyon sa lahat ng oras-na nangangahulugan na ang makina ay maaaring i-maximize sa ilalim ng mataas na pag-load ng uphill, acceleration at iba pang mga kondisyon ng highway, o sa mababang makinis na mga kondisyon sa pagmamaneho. Mga pakinabang sa pagganap. 3. Pagtaas ng in-cylinder compression ratio Ang in-cylinder compression ratio ay kumakatawan sa ratio ng maximum at minimum na dami sa silindro. Kung mas malaki ang compression ratio ng makina, mas mataas ang temperatura ng gas, na maaaring mas mahusay na masunog ang gasolina at mapabuti ang kahusayan ng enerhiya ng makina. Ang teknolohiya ng pagtaas ng in-cylinder compression ratio ay makabuluhang nagpapabuti sa ekonomiya ng gasolina at kapangyarihan ng makina, ngunit tataas din nito ang operating pressure ng makina. Samakatuwid, ang disenyo at paggawa ng mga kaugnay na mekanikal na bahagi ay kailangang baguhin at ma-optimize. 4. Pahalang na makina Ang pahalang na makina ay isang espesyal na istraktura ng makina. Ang mga silindro nito ay hindi nakalagay nang patayo, ngunit nakalagay nang hilig sa isang mas komportableng direksyon. Kung ikukumpara sa tradisyunal na paayon na makina, ang pahalang na makina ay maaaring mapabuti ang kahusayan ng pahalang na puwang sa pamamagitan ng sapilitang daloy ng hangin, sa gayon binabawasan ang sentro ng grabidad ng tsasis. Ang istrukturang ito ay maaari ring magbigay ng mas maraming espasyo sa driver at mapabuti ang pagganap ng daloy ng hangin, na nagbibigay-daan sa mas buong at na-optimize na pagkasunog ng gasolina. 5. Turbocharging Ang teknolohiya ng Turbocharger (TC) ay gumagamit ng mga gulong na turbine upang pataasin ang daloy ng hangin ng makina at presyon ng hangin, at nilagyan ng supercharging ratio adjustment device. Ang teknolohiyang Turbocharging ay angkop para sa direktang in-cylinder injection at iba pang unsupercharged at low-supercharged engine sa ilalim ng mataas na presyon, na maaaring magbigay ng mas mataas na kahusayan ng gasolina at pagganap ng kapangyarihan. Gayunpaman, ang teknolohiya ng turbocharging ay nangangailangan ng malalaking gulong na turbine at mas mataas na lakas na makina, kaya ang siklo ng buhay at mga gastos sa pagpapanatili ay magiging medyo mataas. Sa kabuuan, ang malawakang aplikasyon ng mga tiyak na teknolohiya ng makina ay naging bahagi ng mga pangunahing lugar sa modernong industriya ng sasakyan. Hindi lamang nila mapapabuti ang pagganap ng mga umiiral na kotse, makakatulong din sila na mapabuti ang ekonomiya ng gasolina at mabawasan ang hindi inaasahang paglabas ng carbon. Sa hinaharap, sa patuloy na pagbabago at pag-unlad ng teknolohiya, naniniwala kami na ang teknolohiyang partikular sa makina ay magiging mas perpekto at mas naaayon sa paghahangad ng tao sa pangangalaga sa kapaligiran at pagtitipid ng enerhiya.

Contact Us
Phone：020-83484676