Segmenting data by HS code and region

Listahan ng talaan ng artikulong ito:

< ul > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 1. < a href=' list-style: none' > 2. < a href=' list-style: none' > 3. < a href=' list-style: none' > 4. < a href=' list-style: none' > 5. < a href=' list-style: none' > 6. < a href=' < /p > < p>Ang GAC Toyota Ralink dual engine ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 140,Segmenting data by HS code and region000 yuan upang mailunsad. Ang configuration 1 Kahit na ang pinakamababang modelo ng bagong henerasyon ng Ralink ay may full-LED headlights at LED daytime running lights, 16-inch aluminum alloy wheels, at Ralink Ang dual engine ay idinisenyo na may malaking mouth air intake grille, na isinama sa balangkas ng chrome decorative strips, na nagbibigay ng hitsura na napaka-sporty. < /p > < p>Ang mga configuration ay medyo mayaman, nilagyan ng body stability system, lane departure warning, active braking, adaptive cruise, keyless entry, one-button start, awtomatikong headlight, headlight height adjustment at iba pang kasalukuyang mainstream configuration. < /p > < p>Noong Marso 23, opisyal na inilunsad ang bagong Ralink ng GAC Toyota. Ang kotse ay may 9 na configuration at ang hanay ng presyo ay 1.38 hanggang 1.88 milyong yuan. Ang bagong kotse ay nilagyan ng fifth-generation intelligent electric hybrid dual-engine system, na may cruising range na higit sa 1,000km sa isang tangke ng gasolina. Lahat ng mga modelo ay nilagyan din ng pinakabagong henerasyon ng Toyota T-PILOT intelligent driving assistance system. < /p > < p>Ang bagong Ralink Dual Engine ay inilunsad sa tatlong configuration ng modelo. Ang paglipat ng presyo sa pagitan ng mga bersyon ay maayos, at ang pinakamahal ay hindi hihigit sa 150,000 yuan. < /p > < p>Power configuration Ang 2022 Ralink model ay may dalawang engine, katulad ng 2T turbocharged engine at 5L naturally aspirated engine. Nilagyan sila ng CVT at 6-speed manual transmission ayon sa pagkakabanggit, na nakakatugon sa mga pangangailangan ng iba't ibang grupo para sa kasiyahan sa pagmamaneho at katatagan. mga pangangailangan. < /p>

< p>

Sa mga tuntunin ng value retention rate at word of mouth, dahil ang Corolla ay nasa China nang mas mahabang panahon at mas sikat. < /p > < p>Bilang karagdagan sa mataas na buhay ng baterya, katanggap-tanggap din ang kalidad ng kotse na ito. Maraming tao ang nag-aalala na ang hybrid na teknolohiya ng kumpanya ng kotse ay hindi pa mature kapag bumibili ng mga hybrid na modelo, na magreresulta sa isang maikling buhay ng serbisyo ng modelo. Gayunpaman, ang Ralink Dual Engine E ay kabilang sa mga modelo ng Toyota, at bilang pioneer ng hybrid, ang akumulasyon ng teknolohiya ng Toyota sa lugar na ito ay naging maihahambing sa ibang mga kumpanya ng kotse. < /p > < p>Ngunit ito ay dahil ang kalidad at pagiging maaasahan ng benchmark Corolla ng Ralink ay masyadong mataas. Halimbawa, ang Corolla ay nakakuha ng 100 puntos, at ang Ralink ay nakakuha ng 90 puntos. Kung ikukumpara sa Corolla na nakakuha ng 100 puntos, ito ay medyo mahina, ngunit masasabing 90 puntos. < /p > < p>Ang mga upuan ng GAC Toyota Ralink ay mga sports seat din, kaya maaari kang magtiwala sa kalidad. < /p > < p>Sa mga tuntunin ng chassis at kaginhawaan sa pagsakay, ang Ralink Dual Engine E ay gumaganap nang sapat. Bagama't ang rear suspension ay isang hindi independiyenteng istraktura, ang pagsasaayos nito ay talagang mahusay kapag dumaan sa mga speed bumps. Ito ay hindi masyadong bumpy at mas komportable kaysa sa chassis ng mga ordinaryong online ride-hailing service. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang materyal ng upuan sa tabi ng pinto sa likuran ay malambot. < /p > < p>Ang mga dahilan kung bakit maganda ang mga motorsiklo ng Ralink ay ang mga sumusunod: Mga pakinabang ng tatak: Ang Ralink Dual Engine ay nasa mid-to-high-end na pagpoposisyon sa buong sistema ng produkto ng Toyota. Sa mga tuntunin ng tatak, mayroon itong mga pakinabang kumpara sa mga independiyenteng tatak sa parehong hanay ng presyo. Sa mga tatak ng joint venture, ito ang pinakamurang. < /p>

Magkano ang presyo ng Toyota Ralink

< p>1. Ang landing price ng bagong Toyota Ralink dual engine ay nasa pagitan ng 160,000 at 170,000: Ang Ralink dual engine na bersyon ay nilagyan ng hybrid system na binubuo ng 8L Atkinson cycle engine at isang electric motor. Ang maximum output power ng engine ay 99 horsepower at ang maximum output power ng electric motor ay 72 horsepower. < /p > < p>2. Opisyal na presyo ng gabay ng Toyota Ralink hybrid na bersyon: 1.38 milyong hanggang 2.88 milyon: Ang bersyon ng gasolina ng Ralink ay medyo matipid sa gasolina, at ang pagkonsumo ng gasolina bawat 100 kilometro ay karaniwang mapanatili sa humigit-kumulang 7L/100km, habang ang pagkonsumo ng gasolina ng Ralink dual-engine na bersyon ay karaniwang nasa pagitan ng 4-5L/100km, at ang agwat sa pagkonsumo ng gasolina sa pagitan nila ay hindi masyadong malaki. < /p > < p>3. Ang pre-sale na presyo ng bagong Ralink ng GAC Toyota ay nagsisimula sa 1.48 milyon: ang laki ng katawan ng Ralink ay 4630*1775*1480mm, at ang wheelbase ay 2700mm. Ang hitsura ay medyo dynamic at sunod sa moda, gamit ang North American na bersyon ng istilo ng disenyo, at kasama ang trapezoidal na malaking mouth lower air intake grille, ang buong harap ng kotse ay may malakas na pagkilala at natatanging pakiramdam ng presensya, na may mas malakas na visual na epekto. < /p > < p>4. Ang presyo ng gabay ng tagagawa ng Ralink hybrid na sasakyan ay 1.98 milyon hanggang 1.98 milyon: Ang pangkalahatang istilo ng harap na mukha ng Ralink ay pare-pareho pa rin sa bagong henerasyon ng Toyota, at ang makitid na itaas na grille ay nag-uugnay sa mga headlight sa isa. Ang nangingibabaw na mas mababang air intake ay nahahati pa rin sa mga kitang-kita, na naaayon din sa mga gen ng disenyo ng bagong henerasyon ng Toyota. < /p > < p>5. Ang opisyal na hanay ng presyo ng gabay ng Toyota Ralink ay 980-1.18 milyong yuan, ang aktwal na presyo ng transaksyon ng hubad na kotse ay 480-1.68 milyong yuan, at ang terminal dealer ay nag-aalok ng diskwento na humigit-kumulang 20,000 yuan. < /p>

Magkano ang presyo ng Toyota Ralink

< p>1. Ang presyo ng landing ng bagong Toyota Ralink dual engine ay nasa pagitan ng 160,000 at 170,000: Ralink dual engine Ang bersyon ay nilagyan ng hybrid system na binubuo ng 8L Atkinson cycle engine at electric motor. Ang maximum output power ng engine ay 99 horsepower at ang maximum output power ng electric motor ay 72 horsepower. < /p > < p>2. Ang presyo ng gabay ng tagagawa ng Ralink hybrid na sasakyan ay 1.98 milyon hanggang 1.98 milyon: Ang pangkalahatang istilo ng harap na mukha ng Ralink ay pare-pareho pa rin sa bagong henerasyon ng Toyota, at ang makitid na itaas na grille ay nag-uugnay sa mga headlight sa isa. Ang dominanteng mas mababang air intake ay nahahati pa rin sa mga kitang-kita, na naaayon din sa mga gen ng disenyo ng bagong henerasyon ng Toyota. < /p > < p>3. Opisyal na presyo ng gabay ng Toyota Ralink hybrid na bersyon: 1.38-2.88 milyon: Ang bersyon ng gasolina ng Ralink ay medyo matipid sa gasolina, at ang pagkonsumo ng gasolina sa bawat 100 kilometro ay karaniwang mapanatili sa humigit-kumulang 7L/100km, habang ang pagkonsumo ng gasolina ng Ralink dual-engine na bersyon ay karaniwang nasa pagitan ng 4-5L/100km, at ang agwat sa pagkonsumo ng gasolina sa pagitan nila ay hindi masyadong malaki. < /p > < p>4. Hindi mahal. Ayon sa Autohome.com, nag-iiba ang mga diskwento sa sasakyan sa iba't ibang rehiyon. Ang normal na presyo ng nangungunang bersyon ng Ralink smart electric hybrid dual-engine ay nasa pagitan ng 110,000 yuan at 120,000 yuan, kaya ang 130,000 yuan ay hindi mahal. < /p > < p>5. Ang pre-sale na presyo ng bagong Ralink ng GAC Toyota ay nagsisimula sa 1.48 milyon: ang laki ng katawan ng Ralink ay 4630*1775*1480mm, at ang wheelbase ay 2700mm. Ang hitsura ay medyo dynamic at sunod sa moda, gamit ang North American na bersyon ng istilo ng disenyo, at kasama ang trapezoidal na malaking mouth lower air intake grille, ang buong harap ng kotse ay may malakas na pagkilala at natatanging pakiramdam ng presensya, na may mas malakas na visual na epekto. < /p>

Ang tunay na pagkakaiba sa pagitan ng Corolla at Ralink

Sa mga tuntunin ng mga headlight, ang mga headlight ng Ralink ay may hugis na barb, habang ang Corolla ay walang barb. Sa mga tuntunin ng mga taillight, ang mga taillight ng Ralink ay mas three-dimensional. Kung ikukumpara sa Ralink, ang disenyo ng buntot ng Corolla ay mas buong, na nakakatulong sa pag-maximize ng disenyo ng trunk. Mayroon ding bahagyang pagkakaiba sa mga hugis ng air intake grille ng Corolla at Ralink. < /p > < p>[Pacific Automotive Network] Napakaliit ng pagkakaiba sa pagitan ng Corolla at Ralink. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng dalawang kotse ay sa hitsura, interior at presyo: ang hitsura at interior na disenyo ng Ralink ay mas bata kaysa sa Corolla. Sporty, ang hitsura at interior na disenyo ng Corolla ay mas mainit sa bahay. < /p > < p>Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng Pacific Automotive Network ay ang Ralink ay gumagamit ng 16-pulgada na gulong, habang ang Corolla ay 15-pulgada pa rin, kaya mula sa isang visual na pananaw, ang Ralink ay magiging mas maganda sa mga tuntunin ng configuration ng pag-iilaw. Halogen light source LED fog lights, Ralink malayo at malapit na LED light sources, walang fog lights. Ang Corolla ay may rearview mirror heating function, at ang Ralink ay walang hitsura. < /p>

Magkano ang halaga ng Toyota Ralink

< p>Ang bagong Toyota Ralink dual engine ay nasa pagitan ng 160,000 at 170,000: Ang Ralink dual engine na bersyon ay nilagyan Ito ay isang hybrid system na binubuo ng 8L Atkinson cycle engine at isang electric motor. Ang maximum output power ng engine ay 99 horsepower at ang maximum output power ng electric motor ay 72 horsepower. < /p > < p>Opisyal na presyo ng gabay ng Toyota Ralink hybrid na bersyon: 1.38-2.88 milyon: Ang bersyon ng gasolina ng Ralink ay medyo matipid sa gasolina, at ang pagkonsumo ng gasolina bawat 100 kilometro ay karaniwang mapanatili sa humigit-kumulang 7L/100km, habang ang Ralink dual Ang pagkonsumo ng gasolina ng bersyon ng engine ay karaniwang nasa pagitan ng 4-5L/100km, at ang agwat sa pagkonsumo ng gasolina sa pagitan nila ay hindi masyadong malaki. < /p > < p>Ang opisyal na hanay ng presyo ng gabay ng Toyota Ralink ay 980-1.18 milyong yuan, ang aktwal na presyo ng transaksyon ng hubad na kotse ay 480-1.68 milyong yuan, at ang terminal dealer ay may diskwento na humigit-kumulang 20,000 yuan. < /p > < p>Batay sa pagtatanong ng isang kaibigan, tulad ng ipinapakita sa larawan sa itaas, ang kasalukuyang terminal discount para sa bersyong ito ng Toyota Ralink ay RMB 050,000 lamang, at ang landing price ay RMB 1.64 milyon. Isinasaalang-alang na wala pang isang buwan mula nang ilunsad ang bagong kotse, ang ganitong uri ng quotation ay medyo makatwiran, ngunit kung tumutukoy sa presyo ng lumang modelo at ang quotation ng dealer sa Autohome. < /p >

Contact Us
Phone：020-83484676