Global trade index visualization

Pagsusuri ng misteryo ng mundo ng engine cycle Ang mga sasakyan ay isang kailangang-kailangan na tool sa buhay ng mga modernong tao,Global trade index visualization at ang makina ay ang puso ng kotse. Ang pagiging kumplikado ng makina ay nagpapaisip sa mga tao, bakit napakasalimuot ng makina? Ang pangunahing prinsipyo nito ay namamalagi sa "sirkulasyon". Ang siklo ay tumutukoy sa isang serye ng mga pisikal at kemikal na reaksyon na nagaganap sa loob ng makina upang himukin ang paggalaw ng kotse. Ang ikot ng makina ay karaniwang binubuo ng apat na hakbang: paggamit, compression, pagsabog, at tambutso. Ang una ay ang paggamit ng hangin, kung saan higit pang sinasala ng makina ang hangin sa atmospera sa pamamagitan ng isang air filter at pagkatapos ay dinadala ito sa silindro. Ang mga kotse ay nangangailangan ng mas maraming hangin kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, kaya madalas na maaari nilang mapabuti ang pagganap ng makina sa pamamagitan ng pagtaas ng dami ng intake air. Ang bawat silindro ay nangangailangan ng sapat na hangin upang suportahan ang pagkasunog at makabuo ng sapat na kinetic energy sa panahon ng paglalakbay. Ang pangalawa ay ang compression, kung saan ang intake piston ay nag-iniksyon ng isang malaking halaga ng hangin sa silindro at mahigpit na pinipilit ang hangin sa ilalim ng mataas na presyon. Ito ay isang napakahalagang hakbang sa siklo ng makina.Ang prosesong ito ay nangangailangan ng maraming kapangyarihan at karaniwang ibinibigay ng pataas at pababa na paggalaw ng piston. Ang mas malakas na makina sa hakbang na ito ay bubuo ng mas mataas na ratio ng compression, na ginagawang mas mahusay ang pagganap nito. Susunod ay isang pagsabog. Ang igniter sa sasakyan ay mag-apoy sa halo ng langis-gas, na bumubuo ng napakataas na temperatura at presyon sa piston. Ang inilabas na enerhiya ng pagkasunog ay magtutulak sa piston pababa at magpadala ng kinetic energy sa sistema ng paghahatid para sa sasakyan na magmaneho pasulong.. Sa wakas, mayroong tambutso, na pinalabas pagkatapos makumpleto ng silindro ang proseso ng pagkasunog. Ang oras ng tambutso at paggamit ay napakahalaga, at ang balbula ng paggamit ay dapat sarado upang matiyak na ang tambutso ay hindi pumapasok sa silindro at makagambala sa proseso ng pagkasunog ng susunod na pag-ikot ng silindro. Ang siklo ng engine ay maaaring makita bilang isang serye ng mga tila simpleng hakbang, ngunit talagang ito ay napaka-kumplikado. Ang bawat sangkap sa engine ay dapat na tumpak na idinisenyo at isinagawa upang matiyak na walang mga pagkabigo na nangyayari sa panahon ng operasyon ng engine. Kasabay nito, ang prosesong siklo na ito ay kailangang maging lubos na mahusay upang lubos na magamit ang enerhiya ng pinaghalong langis-gas upang matiyak na ang paglalakbay ay na-maximize at ang mga emisyon ay mabawasan. Bilang karagdagan sa apat na hakbang na ito, ang modernong engineering ng automotiko ay nagsasangkot din ng maraming iba't ibang mga isyu, tulad ng epekto sa kapaligiran ng proseso ng pagproseso at pagkasunog ng gasolina, pagganap ng langis at pagsasama ng gasolina, na lahat ay nakakaapekto sa disenyo ng sasakyan. Samakatuwid, ang pangkalahatang disenyo ng engine ay dapat isaalang-alang ang maraming iba't ibang mga kadahilanan upang matiyak na ang kotse ay may mataas na pagganap at mas palakaibigan sa kapaligiran. Sa pangkalahatan, ang siklo ng engine ay ang pangunahing proseso ng pagpapanatili ng pagpapatakbo ng kotse, at ang mga automaker ay nagsusumikap upang galugarin ang mas mahusay at palakaibigan na mga solusyon. Ang mga pagsisikap na ito ay magpapatuloy din na gawing mas matalino, mas high-tech ang teknolohiya ng sasakyan, at itulak ang lipunan ng tao sa isang mas napapanatiling paraan.

Contact Us
Phone：020-83484676