How to evaluate free trade agreements

Kaalaman sa makina ng kotse: imbentaryo ng kinakailangang kaalaman Ang makina ng kotse ay ang "puso" ng kotse at ito ang pinagmumulan ng pagmamaneho ng kotse,How to evaluate free trade agreements kaya ang kahalagahan ng pagiging pamilyar sa makina ng kotse ay hindi sinasabi. Ipakikilala ng artikulong ito ang kinakailangang kaalaman sa mga makina ng sasakyan, upang ang lahat ay magkaroon ng mas komprehensibo at malalim na pag-unawa sa mga makina ng sasakyan. 1. Prinsipyo ng pagtatrabaho ng makina 1. Fuel oil circuit Ang makina ay gumagamit ng gasolina bilang gasolina at ibinibigay ito sa makina sa pamamagitan ng fuel system, kabilang ang fuel tank, fuel pump, fuel filter, atbp. 2. Gas path Ang gas path sa makina ay nabuo mula sa silindro, input at output sa pamamagitan ng tambutso at suction pipeline. Ang gas sa silindro ay kailangang kumpletuhin ang compression at combustion reaction sa combustion chamber, at pagkatapos ay lumalawak sa silindro, na nagiging sanhi ng piston na gumalaw pababa upang makabuo ng kapangyarihan. 2. Mga bahagi ng makina 1. Cylinder block Ang cylinder block ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng makina. Karaniwan itong gawa sa cast iron, aluminum alloy at iba pang mga materyales. Ginagamit ito upang mapaunlakan ang cylinder liner at piston, suportahan ang crankshaft, swing arm shaft, atbp. 2. Crankshaft Ang crankshaft ay ang pangunahing baras ng makina at binubuo ng ilang malalaking seksyon ng camshafts. Gumagamit ito ng compressed mixed gas upang makabuo ng kinetic energy at umiikot patungo sa gearbox. Ang crankshaft ay nagdadala ng lahat ng pag-ikot ng mga katangian ng makina, kaya dapat itong magkaroon ng sapat na lakas at higpit. 3. Piston Ang piston ay nagsisilbing konektor ng crankshaft, na nagpapahintulot sa gas na magsagawa ng sunud-sunod na paggalaw ng pagtulak. Ang dami ng piston ay dapat iakma sa panloob na diameter ng silindro upang makabuo ng isang mahigpit na angkop na saradong lugar sa silindro. 4. Mga balbula at camshaft Ang mga balbula ay nagsisilbing mga pipeline ng trapiko para sa gasolina at hangin papasok at palabas ng silindro. Ito ay hinihimok ng isang camshaft na ginagamit upang kontrolin ang valve switch. Ang camshaft ay karaniwang matatagpuan sa gitna ng Crankcase, konektado sa engine, at umiikot habang tumatakbo ang engine. 5. Fuel injector Ang fuel injector ay karaniwang binubuo ng isang solenoid valve, isang injector at isang fuel injection pump. Ito ay pangunahing responsable para sa pagsisimula, supply, atomization at iba pang pagproseso ng presyon ng gasolina, at pag-iniksyon ng gasolina sa silindro. 3. Pagpapanatili at pag-troubleshoot ng makina 1. Normal na pagpapanatili ng makina Ang dalas ng normal na pagpapanatili ng makina ay karaniwang isinasagawa bawat 10,000 kilometro o isang beses sa isang taon. Kasama sa regular na pagpapanatili ang pagpapalit ng langis, paglilinis ng silindro, kapalit ng mga spark plug at air filter. 2. Pag-troubleshoot ng makina (1) Kahirapan sa pagsisimula Ang kahirapan sa pagsisimula ay kadalasang sanhi ng mahinang kalidad ng gasolina, pinsala sa sistema ng pag-aapoy, pagbara sa sistema ng paghahatid ng gasolina, atbp. Kapag nag-aayos ng mga problema, maaari mong suriin kung normal ang sistema ng pag-aapoy at circuit ng langis, atbp. (2) Hindi magsisimula pagkatapos magpainit ang kotse. Ang hindi magsisimula pagkatapos magpainit ang kotse ay karaniwang sanhi ng labis na presyon ng singaw ng gasolina, pagtagas ng gasolina, atbp. Kapag nag-troubleshoot, maaari mong suriin kung normal ang sistema ng pag-aapoy at circuit ng gasolina. (3) Ingay sa mababang throttle Ang ingay sa mababang throttle ay kadalasang sanhi ng pagbara ng air filter, hindi sapat na air intake ng engine, atbp. Kapag sinusuri ang mga pagkakamali, maaari mong suriin kung normal ang filter ng hangin at landas ng paggamit ng hangin. (4) Labis na pagkonsumo ng gasolina Ang labis na pagkonsumo ng gasolina ay kadalasang sanhi ng mga problema sa sistema ng pag-aapoy o pagtagas ng langis. Kapag sinusuri ang mga pagkakamali, maaari mong suriin kung normal ang sistema ng pag-aapoy at kung tumagas ang langis. Sa madaling sabi, ang pag-unawa sa mga pangunahing prinsipyo at sangkap ng mga makina ng kotse ay kinakailangan para sa mga driver. Ang pangkaraniwang kahulugan ng pagpapanatili ng engine at mga pamamaraan ng pag-aayos ng problema ay dapat ding pamilyar upang matiyak ang kaligtasan at kahusayan sa pagmamaneho ng kotse.

Contact Us
Phone：020-83484676