1. Kumpletong koleksyon ng kaalaman sa kotse Mga kasanayan sa pagmamaneho: Mag-refuel nang mahina, magpreno nang mahina, at magpreno nang maaga. Ang matinding pagpepreno, pagsisimula nang mahigpit, at pagtapak sa accelerator habang nagmamaneho ay mga bawal para sa pagtitipid ng gasolina. Ang mga pagsubok sa pagtitipid ng gasolina ay nagpapakita na ang pagpindot sa accelerator hanggang sa ibaba ay nagkakahalaga ng 2 hanggang 3 beses na mas gasolina kaysa sa pagmamaneho sa katamtamang bilis. Samakatuwid, ang accelerator amplitude ay dapat na naaangkop na bawasan sa saligan ng pagtiyak ng normal na pagmamaneho ng kotse. < /p > < p>2. Ang paglalagay ng neutral ay maaaring makatipid ng gasolina. Ang paglalagay ng neutral sa mga unang carburetor na sasakyan ay maaaring makatipid ng gasolina, ngunit hindi ito ang kaso sa mga EFI na sasakyang ginagamit natin ngayon. Dahil ang ilang mga sasakyan ay naglalabas ng throttle habang nagpapabilis, ang fuel injection system ay tumitigil sa pagbibigay ng gasolina, at ang supply ng gasolina ay ipinagpapatuloy kapag ang bilis ng makina ay bumaba sa 2000 rpm. Samakatuwid, ang mga EFI na sasakyan ay makakatipid ng gasolina kapag nag-taxi sa mataas na bilis na may gear, ngunit ang pag-alis sa neutral ay mag-aaksaya ng gasolina. < /p > < p>3. Maaari kang maglipat ng manual transmission nang hindi pinapadakan ang clutch. Kung hindi ka pinapadakan ang clutch kapag nasa driving school ka, siguradong papagalitan ka ng instructor. Ngunit talagang sinabi sa akin ng isang beteranong driver na maaari kang lumipat sa gear nang hindi pinapadakan ang clutch, at personal niyang ipinakita ito sa akin. Tinuruan din niya ako ng paraan, iyon ay, panatilihing pare-pareho ang bilis. < /p > < p>4. Kapag sumakay sa kotse, tingnan muna ang kotse at umikot sa harap ng kotse upang makita kung mayroong anumang pagtagas ng langis o tubig sa labas ng kotse, gulong, at sa ilalim ng kotse. Kailangan mong tanggalin ang takip isang beses sa isang linggo upang suriin ang langis ng makina, paglamig ng tubig, at preno ng preno. Painitin muna ang kotse kapag nagmamaneho. Halos hindi na kailangang painitin ang kotse ng EFI. Ang pag-init ng kotse dito ay tumutukoy sa pagsisimula ng sistema ng pagpapadulas. < /p > < p>5. Mga kasanayan sa pagmamaneho na dapat matutunan habang nagmamaneho 1. Ang mga baguhan ay dapat matutong tumingin sa salamin upang hatulan ang distansya sa pagitan ng mga sasakyan kapag nagmamaneho sa kalsada. Naniniwala ako na maraming baguhan ang maaaring gumawa ng tumpak na paghatol sa kasunod na distansya, ngunit ang kakayahang tumpak na hatulan ang distansya at lokasyon ng mga sasakyan ay tila mas mahirap. Ito ay madalas na madaling kapitan ng mga problema kapag nag-overtake at nagsasama ng mga linya. < /p > < p style="text-align:center"> < p >
HS code-based multi-country consolidation-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
1. Kumpletong koleksyon ng kaalaman sa kotse Mga kasanayan sa pagmamaneho: Mag-refuel nang mahina, magpreno nang mahina, at magpreno nang maaga. Ang matinding pagpepreno, pagsisimula nang mahigpit, at pagtapak sa accelerator habang nagmamaneho ay mga bawal para sa pagtitipid ng gasolina. Ang mga pagsubok sa pagtitipid ng gasolina ay nagpapakita na ang pagpindot sa accelerator hanggang sa ibaba ay nagkakahalaga ng 2 hanggang 3 beses na mas gasolina kaysa sa pagmamaneho sa katamtamang bilis. Samakatuwid, ang accelerator amplitude ay dapat na naaangkop na bawasan sa saligan ng pagtiyak ng normal na pagmamaneho ng kotse. < /p > < p>2. Ang paglalagay ng neutral ay maaaring makatipid ng gasolina. Ang paglalagay ng neutral sa mga unang carburetor na sasakyan ay maaaring makatipid ng gasolina, ngunit hindi ito ang kaso sa mga EFI na sasakyang ginagamit natin ngayon. Dahil ang ilang mga sasakyan ay naglalabas ng throttle habang nagpapabilis, ang fuel injection system ay tumitigil sa pagbibigay ng gasolina, at ang supply ng gasolina ay ipinagpapatuloy kapag ang bilis ng makina ay bumaba sa 2000 rpm. Samakatuwid, ang mga EFI na sasakyan ay makakatipid ng gasolina kapag nag-taxi sa mataas na bilis na may gear, ngunit ang pag-alis sa neutral ay mag-aaksaya ng gasolina. < /p > < p>3. Maaari kang maglipat ng manual transmission nang hindi pinapadakan ang clutch. Kung hindi ka pinapadakan ang clutch kapag nasa driving school ka, siguradong papagalitan ka ng instructor. Ngunit talagang sinabi sa akin ng isang beteranong driver na maaari kang lumipat sa gear nang hindi pinapadakan ang clutch, at personal niyang ipinakita ito sa akin. Tinuruan din niya ako ng paraan, iyon ay, panatilihing pare-pareho ang bilis. < /p > < p>4. Kapag sumakay sa kotse, tingnan muna ang kotse at umikot sa harap ng kotse upang makita kung mayroong anumang pagtagas ng langis o tubig sa labas ng kotse, gulong, at sa ilalim ng kotse. Kailangan mong tanggalin ang takip isang beses sa isang linggo upang suriin ang langis ng makina, paglamig ng tubig, at preno ng preno. Painitin muna ang kotse kapag nagmamaneho. Halos hindi na kailangang painitin ang kotse ng EFI. Ang pag-init ng kotse dito ay tumutukoy sa pagsisimula ng sistema ng pagpapadulas. < /p > < p>5. Mga kasanayan sa pagmamaneho na dapat matutunan habang nagmamaneho 1. Ang mga baguhan ay dapat matutong tumingin sa salamin upang hatulan ang distansya sa pagitan ng mga sasakyan kapag nagmamaneho sa kalsada. Naniniwala ako na maraming baguhan ang maaaring gumawa ng tumpak na paghatol sa kasunod na distansya, ngunit ang kakayahang tumpak na hatulan ang distansya at lokasyon ng mga sasakyan ay tila mas mahirap. Ito ay madalas na madaling kapitan ng mga problema kapag nag-overtake at nagsasama ng mga linya. < /p > < p style="text-align:center"> < p >
HS code-based alternative sourcing strategies
author: 2024-12-23 11:23Region-specific HS code advisory
author: 2024-12-23 11:15HS code mapping to trade agreements
author: 2024-12-23 11:09Industry-specific import regulation data
author: 2024-12-23 10:47Industry-focused HS code reporting
author: 2024-12-23 10:46Cross-verifying suppliers by HS code
author: 2024-12-23 10:42HS code-based supply chain digitization
author: 2024-12-23 10:02Top trade data APIs for developers
author: 2024-12-23 09:55892.52MB
Check596.99MB
Check813.69MB
Check578.71MB
Check189.46MB
Check699.96MB
Check985.37MB
Check181.12MB
Check781.68MB
Check453.34MB
Check828.36MB
Check161.83MB
Check993.57MB
Check542.58MB
Check355.55MB
Check256.53MB
Check927.87MB
Check527.13MB
Check724.45MB
Check445.14MB
Check938.39MB
Check713.57MB
Check537.99MB
Check554.53MB
Check828.77MB
Check988.63MB
Check677.26MB
Check886.37MB
Check519.85MB
Check259.16MB
Check557.92MB
Check497.18MB
Check916.51MB
Check181.17MB
Check191.86MB
Check117.95MB
CheckScan to install
HS code-based multi-country consolidation to discover more
Netizen comments More
1665 Global sourcing risk by HS code
2024-12-23 11:36 recommend
2609 Global trade intelligence benchmarks
2024-12-23 10:57 recommend
1910 Pre-export HS code verification steps
2024-12-23 10:30 recommend
624 How to manage cross-border complexity
2024-12-23 10:03 recommend
2988 Gourmet foods HS code classification
2024-12-23 09:02 recommend