HS code-driven differentiation strategies

Listahan ng mga nilalaman ng artikulong ito:

< ul > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 1. < a href=' list-style: none' > 2. < a href='#Paano lumilipad ang kotse' title='Paano lumilipad ang kotse'>Paano lumilipad ang kotse < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 3. < a href=' Ibig sabihin,HS code-driven differentiation strategies kapag malapit na kang lumiko, pababa ang gearbox ng isang gear, gamitin ang kaliwa at kanang arrow key, at dahan-dahang ilabas ang pindutan ng accelerator. Kapag malapit na kang lumabas sa isang sulok, iituwid ang ulo ng kotse, bitawan ang kaliwa at kanang mga pindutan, at pindutin ang accelerator. Maaari kang mag-drift nang hindi kinakailangang tumapak sa preno. Umaasa ka sa inertia upang lumiko. < /p > < p>Paano naaanod ang kotse? Hilahin ang handbrake sa tuwid na kalsada at lumiko. Hilahin ang handbrake kapag lumiko. Kapag nagmamaneho sa isang tuwid na kalsada, itapak ang mga preno at lumiko. Biglang preno kapag lumiko. < /p > < p>Brake drift: Kapag pumapasok sa isang sulok, malakas na pindutin ang preno at downshift upang ilipat ang sentro ng grabidad ng kotse pasulong. Gupitin ang manibela upang itapon ang likuran ng kotse. I-on ang manibela upang iwasto ang anggulo ng sulok. Panatilihin ang bilis ng sasakyan upang mag-taxi sa isang anggulo na maaaring lumabas. Sa manibela, agad mong itapak ang accelerator at lumabas sa sulok. < /p > < p>Mga tip sa pagpapatakbo ng cornering drift Bago pumasok sa isang sulok, panatilihin ang sapat na bilis, malumanay na hilahin ang handbrake, ilipat ang sentro ng grabidad pasulong, mabilis na i-on ang manibela sa direksyon ng sulok, itapak ang clutch sa parehong oras, at lumipat sa mababang gear (ang accelerator ay hindi maluwag, na nagiging sanhi ng makina na idle sa mataas na bilis at ang mga gulong sa likod ay nawawalan ng pagkakahawak). < /p > < p>Bago pumasok sa isang sulok, panatilihin ang sapat na bilis, malumanay na hilahin ang handbrake, ilipat ang sentro ng grabidad pasulong, mabilis na i-on ang manibela sa direksyon ng sulok, sabay na itapak ang clutch, at ilipat sa mababang gear (ang accelerator ay hindi maluwag, na nagiging sanhi ng makina na idle sa mataas na bilis, at ang mga gulong sa likod ay nawawalan ng pagkakahawak). Matapos matindi ang direksyon ng sulok, bigyang pansin ang paggamit ng throttle upang ayusin ang pagpapatuloy ng kapangyarihan at mapanatili ang balanse. < /p > < p>Ang kotse ay kailangang bahagyang baguhin. Kung hindi ito baguhin, ito ay lubhang mapanganib sa kotse. Bounce clutch: Kapag pumapasok sa isang sulok, mabilis na pindutin at palayain ang clutch, pakiramdam na ito ay bounce, na nagiging sanhi ng pagmamaneho ng gulong na mawalan ng pagkakahawak sa isang instant, at tumutugma sa direksyon at pagpepreno upang maging sanhi ng side slip. < /p>

Paano mag-drift

1. Ilang karaniwang ginagamit na diskarte sa pag-drift ng kotse ay kinabibilangan ng: Hilahin ang handbrake o tinapak ang preno habang lumiliko ang sasakyan; Kapag ang sasakyan ay dumiretso, hilahin ang handbrake o tinapak nang husto ang preno at pagkatapos ay lumiko sa direksyon. < /p > < p>2. Manual transmission drift: Pagkatapos ay gumamit ng shift para mag-drift. Ibig sabihin, kapag malapit na kang lumiko, pababa ang gearbox ng isang gear, gamitin ang kaliwa at kanang arrow key, at dahan-dahang ilabas ang pindutan ng accelerator. Kapag malapit na kang lumabas sa isang sulok, iituwid ang ulo ng kotse, bitawan ang kaliwa at kanang mga pindutan, at pindutin ang accelerator. Maaari kang mag-drift nang hindi kinakailangang tumapak sa preno. Umaasa ka sa inertia upang lumiko. < /p > < p>3. Ang pagpili ng kotse na may naaangkop na lakas ng kabayo ay hindi kinakailangan para sa pag-drift. Ito ay talagang ang katotohanan. Para sa anumang kondisyon ng track, ang lakas ng kabayo sa pagitan ng 300-550 ay sapat upang matugunan ang mga pangangailangan ng pag-drift. Kung ang lakas ng kabayo ay masyadong malaki, ang mga gulong ay madaling madulas, na nagpapahirap sa pagkontrol sa pag-drift. < /p > < p>4. Mayroong dalawang paraan ng pag-drift ng kotse, ang isa ay power drift at ang isa ay handbrake drift. Ang sistema ng katawan ng katawan ng ESP na karaniwang nilagyan ng kotse ay gagawin ang lahat upang maiwasan ito, kaya kung nais mong mag-drift, dapat kang pumili ng kotse na maaaring patayin ang sistema ng katawan ng katawan. < /p > < p>5. Kailangang bahagyang baguhin ang kotse. Kung hindi ito baguhin, ito ay lubhang mapanganib sa kotse. Bounce clutch: Kapag pumapasok sa isang sulok, mabilis na pindutin at palayain ang clutch, pakiramdam na ito ay bounce, na nagiging sanhi ng pagmamaneho ng gulong na mawalan ng pagkakahawak sa isang instant, at tumutugma sa direksyon at pagpepreno upang maging sanhi ng side slip. < /p > < p>6. I-on ang buong direksyon, pindutin ang klats, at ilipat ito sa 1st gear. Itapak ang accelerator at pindutin ang accelerator upang maabot ang makina sa isang tiyak na bilis (mas mataas ang bilis, mas madali para sa gulong na madulas nang mabilis, karaniwang mas mataas kaysa sa 5000 rpm, dahil ang bilis ay mabilis na mahuhulog sa sandaling ang clutch ay maluwag. Upang matiyak na ang mga gulong sa likuran ay patuloy na madulas, ang mataas na bilis ay upang magbigay ng sapat na metalikang kuwintas). < /p > < h2 id='Ano ang mga paraan ng pag-drift ng kotse'>Ano ang mga paraan ng pag-drift ng kotse < p>Mayroong dalawang paraan ng pag-drift ng kotse, ang isa ay power drift at ang isa ay handbrake drift. Ang sistema ng katawan ng katawan ng ESP na karaniwang nilagyan ng kotse ay gagawin ang lahat upang maiwasan ito, kaya kung nais mong mag-drift, dapat kang pumili ng kotse na maaaring patayin ang sistema ng katawan ng katawan. < /p > < p>Brake drift: Kapag pumapasok sa isang sulok, malakas na pindutin ang preno at downshift upang ilipat ang sentro ng grabidad ng kotse pasulong. Gupitin ang manibela upang itapon ang likuran ng kotse. I-on ang manibela upang iwasto ang anggulo ng sulok. Panatilihin ang bilis ng sasakyan upang mag-taxi sa isang anggulo na maaaring lumabas. Sa manibela, agad mong itapak ang accelerator at lumabas sa sulok. < /p > < p>Ilang karaniwang ginagamit na diskarte sa pag-drift ng kotse ay kinabibilangan ng: ang isang napakalakas na rear-wheel drive na sasakyan ay tinapak ang accelerator at lumiliko ang direksyon kapag ang bilis ay hindi masyadong mataas; Hilahin ang handbrake o tinapak ang preno habang lumiliko ang sasakyan; Kapag ang sasakyan ay dumiretso, hilahin ang handbrake o tinapak nang husto ang preno at pagkatapos ay lumiko sa direksyon. < /p > < p>Ang drift ay isang diskarte sa pagmamaneho, na kilala rin bilang tail flick, kung saan ang driver ay gumagamit ng oversteer upang maging sanhi ng kotse na madulas sa gilid. < /p >

Contact Us
Phone：020-83484676