< p>
1. Mayroong manual transmission at automatic transmission. Ang manual transmission ay batay sa gear sa gearbox. Kinokontrol ang sasakyan, ibig sabihin, ang malaking gulong ay may maliit na gulong. Kapag mabilis ang tumatakbo ng sasakyan, ang maliit na gulong ay umiikot, ngunit ang malaking gulong ay umiikot pa rin. Ang awtomatikong paghahatid ay nagdaragdag ng prinsipyo ng electronic valve control. < /p > < p>2. Tulad ng makikita mula sa figure sa itaas, ang asul na gear ay umiikot nang isang beses at maaaring magmaneho ng berdeng gear na umiikot nang dalawang beses. Sa parehong input power, mas mabilis ang bilis ng sasakyan. Ang force application point ay nasa kaliwang dulo ng pulang arrow. Makikita mo ang paghahambing 1. Ang pulang double arrow arm ay kailangang maikli sa oras na iyon. Sa ibinigay na metalikang kuwintas, ang bilis ng sasakyan ay mas mabilis, ngunit ang puwersa sa pagmamaneho ng sasakyan ay nabawasan. < /p > < p>3. Ang gear ng kotse ay pangunahing binubuo ng clutch, gear at drive shaft. Ang makina ng kotse ay konektado sa paghahatid sa pamamagitan ng isang klats. Kapag itinaas ang clutch pedal, ang kapangyarihan ng makina ay maaaring maipadala sa paghahatid. < /p > < p>4. Prinsipyo ng reverse gear ng manual transmission Manual transmission: Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ay ang paglilipat ng mga gear sa pamamagitan ng shift lever, paglipat ng mga driving gear sa intermediate shaft, at pagsasama-sama ng mga gear na may iba't ibang laki sa power output shaft, sa gayon ay binabago ang pagmamaneho. metalikang kuwintas at bilis ng gulong. Ang figure sa ibaba ay isang diagram ng istruktura ng isang pinasimple na manu-manong paghahatid (2 gears). < /p > < p>5. Gayunpaman, kung walang pakikipag-ugnayan ng synchronizer (lila), ang dalawang gear (asul) ay maaari lamang idler sa power output shaft (ibig sabihin, hindi nila ito magtutulak sa output shaft na paikutin). Sa figure, ang synchronizer ay matatagpuan sa gitnang estado, na katumbas ng transmission sa neutral. < /p > < p>6. Prinsipyo ng pagtatrabaho ng manual transmission Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng manual transmission ay upang lumipat sa driving gear sa intermediate shaft sa pamamagitan ng pag-toggle ng shift lever, at pagsamahin ito sa power output shaft sa pamamagitan ng mga kumbinasyon ng gear ng iba't ibang laki upang baguhin ang driving wheel. metalikang kuwintas at bilis. Tingnan muna natin ang istrukturang diagram ng pinasimple na manu-manong paghahatid (2nd gear). < /p >
UK trade data management software-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
< p>
1. Mayroong manual transmission at automatic transmission. Ang manual transmission ay batay sa gear sa gearbox. Kinokontrol ang sasakyan, ibig sabihin, ang malaking gulong ay may maliit na gulong. Kapag mabilis ang tumatakbo ng sasakyan, ang maliit na gulong ay umiikot, ngunit ang malaking gulong ay umiikot pa rin. Ang awtomatikong paghahatid ay nagdaragdag ng prinsipyo ng electronic valve control. < /p > < p>2. Tulad ng makikita mula sa figure sa itaas, ang asul na gear ay umiikot nang isang beses at maaaring magmaneho ng berdeng gear na umiikot nang dalawang beses. Sa parehong input power, mas mabilis ang bilis ng sasakyan. Ang force application point ay nasa kaliwang dulo ng pulang arrow. Makikita mo ang paghahambing 1. Ang pulang double arrow arm ay kailangang maikli sa oras na iyon. Sa ibinigay na metalikang kuwintas, ang bilis ng sasakyan ay mas mabilis, ngunit ang puwersa sa pagmamaneho ng sasakyan ay nabawasan. < /p > < p>3. Ang gear ng kotse ay pangunahing binubuo ng clutch, gear at drive shaft. Ang makina ng kotse ay konektado sa paghahatid sa pamamagitan ng isang klats. Kapag itinaas ang clutch pedal, ang kapangyarihan ng makina ay maaaring maipadala sa paghahatid. < /p > < p>4. Prinsipyo ng reverse gear ng manual transmission Manual transmission: Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ay ang paglilipat ng mga gear sa pamamagitan ng shift lever, paglipat ng mga driving gear sa intermediate shaft, at pagsasama-sama ng mga gear na may iba't ibang laki sa power output shaft, sa gayon ay binabago ang pagmamaneho. metalikang kuwintas at bilis ng gulong. Ang figure sa ibaba ay isang diagram ng istruktura ng isang pinasimple na manu-manong paghahatid (2 gears). < /p > < p>5. Gayunpaman, kung walang pakikipag-ugnayan ng synchronizer (lila), ang dalawang gear (asul) ay maaari lamang idler sa power output shaft (ibig sabihin, hindi nila ito magtutulak sa output shaft na paikutin). Sa figure, ang synchronizer ay matatagpuan sa gitnang estado, na katumbas ng transmission sa neutral. < /p > < p>6. Prinsipyo ng pagtatrabaho ng manual transmission Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng manual transmission ay upang lumipat sa driving gear sa intermediate shaft sa pamamagitan ng pag-toggle ng shift lever, at pagsamahin ito sa power output shaft sa pamamagitan ng mga kumbinasyon ng gear ng iba't ibang laki upang baguhin ang driving wheel. metalikang kuwintas at bilis. Tingnan muna natin ang istrukturang diagram ng pinasimple na manu-manong paghahatid (2nd gear). < /p >
Advanced trade route cost analysis
author: 2024-12-23 09:00Canned foods HS code classification
author: 2024-12-23 08:39HS code-led regulatory frameworks
author: 2024-12-23 08:18HS code-based negotiation with customs
author: 2024-12-23 07:58HS code-led regulatory frameworks
author: 2024-12-23 08:38Sourcing intelligence platforms
author: 2024-12-23 08:16Advanced customs data integration
author: 2024-12-23 08:03Best Asia-Pacific trade analysis
author: 2024-12-23 07:57Predictive trade route realignment
author: 2024-12-23 07:34126.21MB
Check241.67MB
Check647.36MB
Check374.72MB
Check868.58MB
Check516.18MB
Check891.23MB
Check697.99MB
Check856.97MB
Check754.66MB
Check418.53MB
Check881.72MB
Check553.69MB
Check753.42MB
Check179.39MB
Check368.74MB
Check158.55MB
Check325.96MB
Check774.74MB
Check343.22MB
Check378.85MB
Check954.95MB
Check627.44MB
Check879.84MB
Check242.81MB
Check723.44MB
Check235.58MB
Check718.77MB
Check515.41MB
Check919.18MB
Check325.34MB
Check879.95MB
Check683.14MB
Check863.58MB
Check153.83MB
Check731.21MB
CheckScan to install
UK trade data management software to discover more
Netizen comments More
208 Global HS code standardization efforts
2024-12-23 09:08 recommend
1932 Global trade intelligence forums
2024-12-23 09:04 recommend
2543 Global product lifecycle by HS code
2024-12-23 08:25 recommend
1869 How to comply with origin rules
2024-12-23 08:04 recommend
2991 Raw silk HS code identification
2024-12-23 07:41 recommend